A húsz férőhelyes parkolóban ma két lakó kér autótöltőt. A többiek később döntenének, de szeretnék, ha nekik is egyszerű maradna a csatlakozás. Az első két töltő telepítése ezért az egész parkoló későbbi működésére is kihat.
A jó terv megmutatja, mit kell most előkészíteni, és mit lehet később, az igényekkel együtt bővíteni. Így a közös infrastruktúra kiépítése és a töltők megvásárlása külön ütemben haladhat.
A következő tíz lakó csatlakozását is tervezzétek meg
Már az első munkáknál érdemes megtervezni, honnan jut el az áram a később csatlakozó beállókhoz. A kábelnyomvonalról, az elosztó helyéről, a leágazásokról és az adatkapcsolatról most hozott döntések a későbbi bővítést is meghatározzák.
Ha csak a mai két beállóban gondolkodtok, minden új jelentkezőnél újra meg kellhet vizsgálni ezeket a kérdéseket. A végső állapot vázlata viszont irányt ad a kivitelezésnek akkor is, ha még nem tudni, mikor kerül fel a többi töltő.
Ez nem azt jelenti, hogy húsz készüléket kell azonnal megrendelni. Azt kell tisztázni, melyik előkészítés lesz használható a következő ütemekben is, és mit kell majd fejleszteni, ha nő az igény.
A Pro hátlapját előre felszerelhetitek
A Zaptec Pro rendszerében az előre felszerelt hátlapra később is rákerülhet a töltő. Amíg nincs rajta készülék, a hátlaphoz a gyártó védőburkolatot is kínál. Az előkészítés lehetőségeit a Pro rendszerének bemutatója és a Backplate Cover termékoldala ismerteti.
Így a közös munkákat és az egyes töltők felszerelését külön időzíthetitek. A közös munkák egy részét akkor lehet elvégezni, amikor az egész parkolóhoz hozzáfértek. A töltőket pedig a lakók jelentkezéséhez igazodva szerelhetitek fel.
Minden bővítésnél szükség van műszaki ellenőrzésre és üzembe helyezésre. Amikor új töltőt szerelnek fel a hátlapra, ellenőrizni kell, mennyi áram áll rendelkezésre, működik-e az adatkapcsolat, és a megfelelő telepítéshez rendelték-e a töltőt.
Húsz töltő teljesítménye nem ugyanaz, mint húsz autó napi igénye
Tegyük fel, hogy húsz autónak egyenként 11 kW-os töltési lehetőséget szeretnétek. A névleges maximumok összege 220 kW. Ahhoz azonban, hogy értsd a napi feladatot, azt is meg kell kérdezni, mennyi energiát kell pótolni, és meddig állnak az autók.
A példánkban minden autónak 18 kWh-ra van szüksége a töltőn mérve, és nyolc órán át parkol. A három bővítési ütem így néz ki:
| Töltést igénylő autók | Összes napi töltési igény | Nyolc órára jutó átlagteljesítmény |
|---|---|---|
| 2 | 36 kWh | 4,5 kW |
| 10 | 180 kWh | 22,5 kW |
| 20 | 360 kWh | 45 kW |
A 45 kW csak számtani átlag: ebből még nem következik, hogy egy ekkora teljesítményű csatlakozás elég is. A tényleges méretezésnél a fázisokat, a minimális töltőáramot, az autók eltérő képességeit és az érkezési időket is figyelembe kell venni.
A táblázatból bővítési döntés lesz
Az első két autó adataiból már láthatjátok, hogyan alakul náluk a napi töltési igény. Mielőtt tíz töltőre bővítetek, érdemes ezt összevetni a rendelkezésre álló villamos kapacitással. Húsz töltőnél pedig újra ellenőrizhetitek, érvényesek-e még az eredeti feltevések.
Ha például a húsz autóra nyolc órán át átlagosan csak 30 kW jutna, az 240 kWh-t jelentene. A példa 360 kWh-jához így 120 kWh hiányozna. A tervezéskor erre a hiányra is választ kell találnotok: több töltési idővel vagy nagyobb villamos kapacitással számolhattok, illetve megvizsgálhatjátok, valóban ekkora-e a napi energiaigény.
A bővíthetőségnek tehát két oldala van: legyen hova tenni az új készüléket, és legyen elég energia az új autónak is.
Osszátok meg a rendelkezésre álló kapacitást
A Pro dinamikus fázis- és terheléselosztása segít jobban kihasználni a közös kapacitást. A jelenleg kapható Pro modellek mind MID-mérővel készülnek. A Zaptec Pro gyártói leírása mindkét képességet ismerteti.
Ahhoz, hogy a rendszer kövesse az épület változó fogyasztását, mérési kapcsolatot is ki kell építeni. Így a töltők az éppen rendelkezésre álló áramot használhatják. A megosztás előnye akkor látszik, amikor az autók eltérő időben csatlakoznak vagy fejezik be a töltést.
A felhasználói oldal ugyanilyen fontos. A harmadik lakó ugyanúgy kapjon hozzáférést és érthető fogyasztási kimutatást, mint az első kettő. Az új pont próbatöltése mellett ezt is érdemes végigpróbálni.
Két ütemtervet kérjetek az első ajánlat mellé
Az egyik mutassa a most felszerelendő töltőket és a közös előkészítést, a másik a későbbi bővítés lépéseit, és azt, mikor kell újra megnézni a villamos kapacitást.
Ehhez vigyetek parkolóalaprajzot, a mostani és a várható felhasználók számát, és a jellemző érkezési és indulási időket. Egy átgondolt első telepítés után a következő jelentkezőnél már tudjátok, hogyan kerül fel a töltő, és hogyan kaphat hozzáférést.
Számolj a parkoló későbbi igényeivel is
A kapcsolatfelvételi oldalon add meg, hány parkolóhely van, hány töltőpontot kértek most, és röviden írd le a parkoló elrendezését. Ha van alaprajzotok, jelezd ezt is, hogy szükség esetén később egyeztethessünk róla. Ezek alapján segítünk kiválasztani a fokozatosan bővíthető Zaptec Pro-rendszert.
