Négy vendég érkezik elektromos autóval, és mind a négy másnap reggel indul tovább. Egyetlen nagy teljesítményű töltővel is sok energiát lehet átadni egy éjszaka alatt, csakhogy közben valakinek át kell parkolnia az autókat. A vendégkényelmet ezért a csatlakozási pontok száma is meghatározza.
A hosszú tartózkodás alatt van idő arra, hogy az autók megosszák a rendelkezésre álló töltési teljesítményt. Ha a vendégek a saját helyükön csatlakozhatnak, a jól megtervezett rendszer átveheti az éjszakai autócserék egyeztetésének egy részét.
A reggeli igényből indulj ki
A példánkban négy autó egyenként 25 kWh energiát kapna, a töltőnél mérve. A vendégek tíz órát maradnak. Ez összesen 100 kWh, ami a teljes időszakra elosztva 10 kW átlagos összteljesítményt jelent.
Ez az átlag még nem villamos méretezés: a tervezésnél az érkezési időket, az autók fogadóképességét, a fázisokat és a ház többi fogyasztóját is figyelembe kell venni. Arra viszont jó, hogy a tervezést a vendégek energiaigényéből indítsátok.
Ha csak összeadjuk a négy készülék névleges maximumát, az még nem írja le ezt az éjszakát. A tervezőnek azt kell megnéznie, hogyan fér bele a tényleges igény a rendelkezésre álló időbe.
Egyetlen töltőpontnál az autókat is cserélni kell
Ha egy autó végig 11 kW-tal tölt, a példában szereplő 25 kWh elméletben nagyjából 2 óra 16 perc alatt átadható. Négy autó egymás után körülbelül 9 óra 5 percet venne igénybe ugyanazon a ponton – és ebben a cserék ideje még nincs benne.
Papíron ez beleférhet a tíz órába. Csakhogy ehhez három autócserét kell megszervezni. Az első vendégnek a jó pillanatban el kell állnia a helyről, a következőnek pedig oda kell állnia. Ha egy csere csúszik, a többieknek kevesebb idő marad.
Ez a példa nem valódi mérés, és állandó teljesítménnyel számol. Azt mutatja meg, hogy az energia mennyisége és a szolgáltatás kényelme két összetartozó tervezési kérdés.
Több ponttal a vendég egyszer állhat be
Négy csatlakozási pont mellett mind a négy autó a helyén maradhat. A rendszer megoszthatja köztük a rendelkezésre álló teljesítményt, így nem kell három éjszakai autócserére építeni a szolgáltatást.
A Zaptec Pro közös rendszerekben is kezeli a töltők közötti terhelésmegosztást és a fázisok használatát (Zaptec Pro). A gyártó használati útmutatója szerint az egyes töltők árama a telepítés keretétől és attól is függ, hány készülék tölt éppen (Pro használati útmutató).
A példa 10 kW-os átlaga nem azt jelenti, hogy négy autó folyamatosan, egyenlő teljesítménnyel tölt. A tényleges elosztás a rendszertől és az autók képességeitől függ. A cél az, hogy a tervezett energia a tartózkodás ideje alatt szétosztható legyen a vendégek között.
A szálláshely esti működése is beleszól
Amikor a vendégek érkeznek, közben működhet a konyha, a vízmelegítés, a fűtés vagy a wellness. Ezek is az épület töltőkkel közös villamos csatlakozását terhelhetik. A töltési tervet ezért az egész helyszínhez kell illeszteni.
A felmérésnél a vendégek száma mellett azt is add meg, jellemzően mikor érkeznek és mikor mennek tovább. Egy késő este érkező, hajnalban induló autónak más az időkerete, mint annak, amelyik délutántól másnap délig parkol.
A vendégnek azt mondd, ami tényleg igaz a szolgáltatásra: milyen töltő van, hogyan oszlik meg a teljesítmény, és vállaltok-e meghatározott energiamennyiséget. Teljes feltöltést a rendszerterv és az autó ismerete nélkül nem érdemes megígérni.
A recepción legyen egyszerű az indítás
Példánkban a recepció érkezéskor kijelöli a töltőhelyet, átadja a használat feltételeit és megmutatja az indítást. Ha azonosító kell, rendeljétek a vendéghez vagy a neki kijelölt hozzáféréshez.
A Pro útmutatója külön tárgyalja a kártyás azonosítást és a külső üzemeltetőn keresztüli indítást. A választott megoldást illesszétek a szálláshely napi működéséhez. A vendég előre tudja meg az árat, az esetleges parkolási feltételeket és azt, hol kérhet segítséget.
A jelenleg kapható Pro beépített MID-mérője méri a fogyasztást; az elszámolást és a fizetést a választott szolgáltatás intézi. Úgy alakítsátok ki a folyamatot, hogy kijelentkezéskor a személyzet vissza tudja keresni a vendég töltését. A helyi számlázási és üzemeltetési feltételeket külön kell tisztázni.
Nyitás előtt egy teljes vendégérkezést próbáljatok ki
Egy kolléga álljon be úgy, mintha először járna nálatok. Találja meg a helyét, olvassa el a feltételeket, indítsa el a töltést, majd kérjen segítséget. A recepción pedig keressék vissza a töltését és az elszámoláshoz szükséges adatokat.
A kapcsolatot is a töltők helyén ellenőrizzétek. Az, hogy a recepción működik a Wi-Fi, még nem jelenti, hogy a parkolóban felszerelt töltő is rendesen kapcsolódik. A Zaptec a különböző készülékekhez hálózati követelményeket ad meg (Hálózati útmutató).
Egy így átadott rendszerben a töltés beleillik a tartózkodásba. A vendég egyszer beáll, megismeri a feltételeket, és a szálláshely előre megtervezett működésére támaszkodhat.
Vendégtöltést tervezel a szálláshelyeden?
A kapcsolatfelvételi oldalon írd le röviden a parkoló elrendezését, és add meg, hány elektromos autó érkezhet egyszerre, valamint jellemzően mennyi ideig maradnak. Ha van parkolórajzotok, jelezd ezt is, hogy szükség esetén később egyeztethessünk róla. Ezek alapján tudunk egyeztetni arról, melyik Zaptec Pro-rendszer illik a vendégeitek igényeihez.
