A töltőd este kisebb teljesítménnyel megy, hogy a ház többi fogyasztójának is jusson áram. Ez főzés közben érthető. De amikor a konyha elcsendesedik, az autó még órákig ugyanazzal a korláttal tölthet, pedig addigra már több áram juthatna neki.
Itt válik hasznossá a dinamikus terheléselosztás: a töltés követheti a ház változó fogyasztását. Egy egyszerű összevetéssel kiderítheted, hogy ez nálad kényelmi tartalékot adhat-e, vagy ezen múlik, lesz-e elég töltés a reggeli induláshoz.
Először nézd meg, mennyi kell reggelre
Tegyük fel, hogy egy hosszabb nap után 36 kWh-t szeretnél az autóba tölteni – a töltőn mérve. Erre hét órád van. Az autó legfeljebb 11 kW-os váltakozó áramú (AC) töltést fogad, és a ház villamos hálózata a nyugodtabb időszakokban ezt ki is tudja adni.
A 36 kWh-t szándékosan választottuk példának. Nem egy teljes akkumulátort akarunk feltölteni, hanem azt nézzük meg, belefér-e a következő úthoz tervezett pótlás az otthoni időbe. Az akkumulátorban ennél kevesebb energia tárolódhat el, mert a töltés közben is fogyaszt az autó.
Ugyanígy számolhatsz a saját autódnál is. Egy átlagos ingázós nap után más mennyiség kell, mint egy hosszabb utazás után. Jó, ha a töltőrendszer az előre látható nagyobb igényeket is tudja kezelni.
A ház fogyasztásától függ, mennyi áram marad töltésre
A ház és az autó ugyanazon a villamos csatlakozáson osztozik. Amikor több áram kell a háztartásnak, kevesebb marad töltésre. Amikor a ház fogyasztása visszaesik, megint több áram juthat a töltőnek.
A Zaptec Sense a ház mért fogyasztásához igazítja, mennyi teljesítmény juthat a töltésre. A Sense mérési változatát a helyi fogyasztásmérőhöz és a villamos bekötéshez kell választani. A mérési változatokat a Sense gyártói bemutatójában is áttekintheted.
A készülék tehát abban segít, hogy a meglévő tartalékot ki is használd. A csatlakozás névleges határa közben nem változik – csak az, hogy a ház mikor mennyit használ belőle.
Ugyanaz a hét óra, két töltési eredmény
A példánkban a töltésre engedhető teljesítmény három szakaszban változik. Ezek feltételezett, szakaszonként állandó értékek, nem valódi mérési adatok.
| Szakasz | Időtartam | Töltésre használható teljesítmény | Átadható energia |
|---|---|---|---|
| Erősebb esti házfogyasztás | 2 óra | 4,14 kW | 8,28 kWh |
| Csökkenő fogyasztás | 2 óra | 6,9 kW | 13,8 kWh |
| Szabadabb éjszakai időszak | 3 óra | 11 kW | Legfeljebb 33 kWh |
Négy óra után 22,08 kWh jutott át a töltőn. A célhoz még 13,92 kWh kell, amit 11 kW-tal körülbelül 1 óra 16 perc alatt lehet átadni. Így a feltételezett teljesítményekkel a 36 kWh nagyjából 5 óra 16 perc alatt összejöhet.
Ha végig 4,14 kW maradna a korlát, hét óra alatt 28,98 kWh férne bele. A tervezett mennyiségből 7,02 kWh hiányozna. A változó töltési teljesítménnyel tehát ugyanazzal a csatlakozással is meglehet a reggelre tervezett energia.
Mikor változtat ez a vásárlási döntésen?
Ha rendszeresen ilyen szűk az időd, már az ajánlatkéréskor érdemes a töltő mellé a ház fogyasztását követő szabályozást is megnézetni. A késő esti nagyobb teljesítményt akkor használhatod ki, ha az autó ilyenkor még be van dugva, és szüksége is van az energiára.
Egy 18 kWh-s hétköznapi igénynél már más a kép: ezt a példában szereplő fix 4,14 kW is fedezné hét óra alatt. Ilyenkor az automatikus szabályozás fő előnye a gyorsabb pótlás és a nagyobb mozgástér lehet, például egy váratlan esti út előtt.
A Zaptec Go megfelelő hálózattal és autóval legfeljebb 22 kW-os otthoni töltésre képes. A legfeljebb 11 kW-os AC-töltésre képes autónál azonban továbbra is az autó és a rendelkezésre álló hálózati kapacitás szabja meg, mennyit tudsz tölteni. A maximális teljesítményt a Zaptec Go termékoldala is megadja.
A fázisokon is el kell férni
Háromfázisú házban a tartalékot fázisonként kell ellenőrizni. Ha az egyik fázist erősen terheli egy háztartási berendezés, az akkor is visszafoghatja a töltést, amikor összesítve még bőven látszik szabad teljesítmény.
A fenti példa már az autó számára valóban használható teljesítménnyel számolt. A telepítés előtt a szakembernek a biztosítókat, a vezetékeket, a védelmeket és a fázisterheléseket is meg kell vizsgálnia. Attól, hogy az alkalmazásban nagyobb áramot is be lehet állítani, a hálózat még nem biztos, hogy elbírja.
Három adat, és már tudod, mi a következő lépés
Írd fel a főbiztosító fázisonkénti értékét, az autó AC-töltési képességét és az érkezés–indulás közötti időt. Ezután vegyél egy szokásos és egy nagyobb igényű napot, és írd mellé, hány kWh-t kell a töltőn átadni.
Ezekből megvizsgálható, hogy a csatlakozásodon mikorra tölthető be a szükséges mennyiség. Ha ennyi idő alatt így sem gyűlhet össze elég energia, a felmérés megmutathatja, hol érdemes a villamos hálózaton fejleszteni.
Nézzük meg, mennyi töltésre van szükséged
A kapcsolatfelvételi oldalon add meg az autód típusát, a főbiztosító értékeit és a szokásos otthoni parkolási időt. Ezek alapján segítünk kiválasztani a Zaptec-töltőt és a hozzá illő terheléselosztást.
