Die günstigsten Stunden können wandern: Wann reicht ein Zeitplan, wann hilft Preissteuerung?

Einmal das Laden am frühen Morgen einstellen, danach täglich nur noch einstecken: Das ist bequem. Verändert sich der Preis in Ihrem Vertrag nach Zeitabschnitt, können die heute günstigsten drei Stunden morgen jedoch anders liegen.

Hier unterscheiden sich Zeitplan und Preissteuerung. Der Zeitplan wiederholt Ihre Vorgabe; eine Preissteuerung kann wechselnden Preisen folgen, doch auch dann muss das Laden bis zur Abfahrt abgeschlossen sein.

Prüfen Sie zuerst, ob Ihr tatsächlich zu zahlender Strompreis zeitabhängig ist

Bei einem einheitlichen Strompreis ändert das zeitliche Verschieben derselben Energiemenge in kWh die Energiekosten nicht. Ein Ladezeitplan für den Tag oder die Nacht kann trotzdem bequem sein und besser zum Haushalt passen.

Preissteuerung kann die Energiekosten nur senken, wenn der Verbrauchszeitpunkt im Vertrag zählt. Sie muss mit dem tatsächlich gezahlten Preis rechnen, zu dem neben Marktenergie Aufschläge und weitere Entgeltbestandteile gehören können.

Rechnen Sie daher mit Ihrem Vertrag. Markiert eine App einen Abschnitt als günstig, klären Sie dessen Bedeutung auf Ihrer Rechnung.

Zwei Tage, dieselbe Ladeaufgabe

An beiden Tagen sollen 21 kWh an der Wallbox übertragen werden. Das Auto steht bis zur Abfahrt um 6 Uhr zu Hause und kann konstant mit 7 kW laden. Dafür benötigt es drei Stunden.

Alle folgenden Preise sind frei erfunden und dienen ausschließlich der Veranschaulichung. Sie sind weder aktuelle Tarife noch Angebote.

Beginnt das Laden immer um 2 Uhr, kostet die Energie am ersten Tag € 8,40 und am zweiten € 4,20, zusammen also € 12,60.

Wählen Sie an jedem Tag das günstigere Fenster, ergeben sich € 5,25 und € 4,20, zusammen € 9,45. Die Differenz von € 3,15 beruht ausschließlich auf den angenommenen Energiepreisen.

Welche Aufgabe übernimmt die Automatik?

Am zweiten Tag trifft der alte Zeitplan die günstigere Periode, am ersten müsste er geändert werden. Preissteuerung übernimmt genau diesen täglichen Vergleich und die Zeitwahl.

Das Beispiel sagt keine Monatsersparnis voraus. Es zeigt die automatisierte Wiederholungsaufgabe. Ihr Wert hängt von Preiswechsel, Ladebedarf und verfügbarem Zeitfenster ab.

Bei kurzer Standzeit bietet Preiswissen wenig Spielraum. Längeres Parken erlaubt eine Planung aus mehreren Zeitabschnitten.

In den gewählten Stunden muss die Energie auch fließen

Bleiben wegen des Hausverbrauchs nur 3,5 kW, werden in drei Stunden 10,5 kWh übertragen – die Hälfte des Ziels von 21 kWh. Für den Rest ist zusätzliche Zeit nötig.

Prüfen Sie bei einer preisbasierten Planung auch, welche Energiemenge sich mit der verfügbaren Leistung laden lässt. Lastmanagement und zeitliche beziehungsweise preisbasierte Steuerung erfüllen unterschiedliche Aufgaben: Das eine bestimmt, wie viel Leistung nutzbar ist, das andere, wann geladen wird.

21 kWh bezeichnet die Energie an der Wallbox; in der Batterie kann weniger ankommen. Planen Sie den Ziel-Ladestand anhand des tatsächlichen Fahrzeugverhaltens.

Was bietet das Zaptec-System?

In Scheduled Charging der Zaptec-App stellen Sie Start und Ende ein; für eine außerplanmäßige Ladung wählen Sie Default Charging. Die Herstelleranleitung zeigt den Wechsel.

Der werkseitige Eco Mode nutzt Nord-Pool-Preisdaten und ist nur in unterstützten Märkten verfügbar. Daraus folgt nicht, dass er automatisch alle Preisbestandteile Ihres Stromvertrags abbildet. Märkte und Funktionsweise stehen in der Beschreibung der Zaptec App.

Auch ein externer Energiemanager benötigt eine Preisquelle. evcc kann etwa ENTSO-E-Daten und Tarifaufschläge anbinden. Preiszone und Formel müssen zum Vertrag passen (evcc-ENTSO-E-Dokumentation).

Testen Sie es bei der nächsten Ladung

Wählen Sie Abfahrtszeit und Energiebedarf. Prüfen Sie die Standzeit und planen Sie mit eigenem Tarif und erwarteter Leistung.

Reicht ein festes Fenster, behalten Sie die einfache Routine. Müssen Sie wegen der Preise täglich ändern, kennen Sie die Aufgabe für eine Preissteuerung.