Az autó holnap reggel hosszabb útra indul. Ma délután otthon áll, a napelem termelhet, később pedig a saját szerződésed szerint kedvezőbb hálózati időszak következhet. Elsőre egyszerű a választás: töltsön a napból, amennyit csak tud.
Érdemes azonban még egy adatot melléje tenni: mennyit érne ugyanez az energia, ha töltés helyett betáplálnád a hálózatba? Így már össze tudod hasonlítani a nappali saját energiát a későbbi hálózati vásárlással. A reggeli indulás pedig kijelöli, mikorra kell elkészülnie a töltésnek.
Egy napi döntéshez két ár kell
Hálózati töltésnél azt nézed, mennyit fizetsz az energiáért. A saját napelemes többletnél pedig azt, miről mondasz le, ha az autóba töltöd. Ha betáplálva pénzt kapnál érte, akkor a helyben elhasznált mennyiség után ez a bevétel kiesik.
Ez nem egy külön tétel a számlán, hanem az összehasonlítás része. Így elkerülheted, hogy ugyanazt a napelemes energiát egyszer ingyenes töltésnek, máskor pedig várható bevételnek is számold.
A napelemes beruházás teljes megtérüléséhez ennél jóval több adat kell. Itt most csak azt nézzük, mit kezdj egy meglévő rendszer egynapi többletével. A saját szerződésedből derül ki, hogy a vételezés és a betáplálás nálad így összevethető-e.
A feladat: 30 kWh reggelig
A példánkban indulásig 30 kWh-t szeretnénk a töltőn átadni az autónak. Délután 18 kWh használható napelemes többletet feltételezünk. Az autó végig be van dugva, és fel is tudja venni ezt a mennyiséget.
Minden következő ár kitalált: a betáplálás értéke 12 Ft/kWh, a késő esti hálózati energia díja 58 Ft/kWh, a kedvezőbb éjszakai időszaké 28 Ft/kWh. A példa a vételezést és a betáplálás ellenértékét külön kezeli; nem egy magyar elszámolási módot vagy aktuális ajánlatot mutat be.
| Napi töltési terv | Hálózati vásárlás | Elmaradó betáplálási bevétel | Együttes összehasonlítási érték |
|---|---|---|---|
| Mind a 30 kWh késő este | 1740 Ft | 0 Ft | 1740 Ft |
| Mind a 30 kWh éjszaka | 840 Ft | 0 Ft | 840 Ft |
| 18 kWh napból, 12 kWh éjszaka | 336 Ft | 216 Ft | 552 Ft |
A vegyes tervben a hálózatból vett 12 kWh 336 Ft-ba kerül, és mivel a napenergiát az autóba töltötted, 216 Ft betáplálási bevétel esik ki. Ez együtt 552 Ft, ami – a feltevéseink mellett – 288 Ft-tal kedvezőbb a tisztán éjszakai 840 Ft-nál.
Mit jelent ez egy valódi napon?
A példában érdemes kihasználni a nappali többletet, és csak a fennmaradó 12 kWh-t hagyni éjszakára. Így a reggelig szükséges energiát részben a napelemből, részben az olcsóbb hálózati időszakban pótolhatod.
A sorrend azonban változhat. Ha ugyanezzel a logikával számolva az éjszakai egységár 8 Ft/kWh lenne, a teljes 30 kWh a hálózatból 240 Ft-ba kerülne. A nappali 18 kWh felhasználása plusz a 12 kWh éjszakai pótlás pedig 216 + 96, azaz 312 Ft-ot jelentene az összehasonlításban.
Ebben a második példában kedvezőbb lenne betáplálni, és éjjel a hálózatból tölteni. A döntés a valódi árakon múlik, és a ház egyéb energiaigényei is beleszólhatnak.
A töltésnek reggelig el kell készülnie
Az előrejelzett termelésből csak az lesz töltés, amit az autó valóban fel is vesz. Ha a délutáni 18 kWh helyett végül 10 kWh jutott a töltőhöz, 20 kWh pótlás marad.
Állandó 7 kW-tal ez közel 2 óra 52 perc. Egy kétórás éjszakai ablak ehhez kevés lenne, ezért a tervet még időben ki kell bővíteni. Amikor kiválasztod a várhatóan olcsó időszakot, mindig számold ki mellé azt is, mennyi töltési idő kell valójában.
A számításokban a töltőn átadott energia szerepel. Hogy ebből mennyi kerül az akkumulátorba, és elég lesz-e a kívánt indulási töltöttséghez, az az autó működésétől is függ.
A Zaptec az összehangolt rendszer része lehet
A Go és a Go 2 dokumentált napelemes integrációs lehetőségeivel egy megfelelő külső vezérlés szabályozhatja a töltést. Az API nevű szoftveres kapcsolaton keresztüli szabályozáshoz online, Default Charging módban működő telepítés kell. A csatlakozás feltételeit a gyártói integrációs útmutató írja le.
A gyári, Sense-alapú napelemes mód támogatott országai között – a 2026. szeptember 14-i lista szerint – Magyarország nem szerepel. Magyar rendszerhez egy ténylegesen támogatott külső energiakezelőt kell választani, a hozzá tartozó mérési kapcsolattal együtt. A gyári mód országlistáját a Zaptec Sense oldalán találod.
Az automatika beállításakor legyen világos, mi számolja az árakat, mi figyeli a ház kapacitását, és mi írja elő a töltőáramot. A választott működést úgy próbáld ki, hogy közben azt is nézed, meglesz-e reggelre a szükséges energia.
Készíts el egy konkrét napi tervet
Válassz ki egy közelgő indulást. Írd mellé, mennyi töltés kell addig, mennyi nappali többletre számítasz, és mi a két összevethető ár a szerződésed szerint. Délután aztán a töltőn mért energiából nézd meg, mennyit kell még pótolni.
Ebből látod, mikor érdemes napenergiát használni, mennyi hálózati töltés kell mellé, és mennyi időt hagyj rá.
A napi energiaigényedhez keressünk töltési megoldást
A kapcsolatfelvételi oldalon add meg az autó és az inverter típusát, valamint a jellemző nappali parkolási időt. Ezek alapján segítünk áttekinteni a napelemedhez illő Zaptec-rendszert és az integrációs lehetőségeket.
