Trakční baterie elektromobilu s kapacitou 60 kWh vypadá jako velké úložiště energie před domem. Pokud však ráno odjíždíte, nemůžete celou kapacitu vyhradit domácnosti. U obousměrného nabíjení je důležité množství energie, které můžete využít jinak a přitom zachovat dostatečnou rezervu pro další cestu.
Stejný postup pomáhá rozlišit V2L, V2H a V2G. Nejprve určete množství energie a účel, potom hledejte komponenty, jejichž spolupráce je dnes doložená.
Využitelná rezerva může být menší než kapacita baterie
Předpokládejme využitelnou kapacitu 60 kWh a stav 70 % při příjezdu. Zjednodušeně je v baterii uloženo 42 kWh.
Pro další cestu chcete zachovat nejméně 40 %, tedy 24 kWh. Rozdíl činí 18 kWh, teoreticky dostupných pro jiný účel:
60 × (70 − 40) / 100 = 18 kWh.
Ještě je nutné odečíst ztráty přeměny a zohlednit provozní limity systému. Výpočet slouží k tomu, aby plán vycházel z vaší potřeby pro jízdu.
Delší cesta výpočet okamžitě změní
Pokud chcete následující den zachovat 55 %, zbývá při stejném příjezdu jen 9 kWh mezi oběma úrovněmi.
Využitelná energie se snížila na polovinu, přestože kapacita baterie zůstala stejná. Plánujte podle používání auta. Energii může vozidlo dodat domu jen tehdy, když je zaparkované a správně připojené.
Je-li auto přes den pryč, zahrňte do plánu také jeho dostupnost. Samotná kapacita baterie ani jmenovitý výkon ji nevyjadřují.
Kam má energie směřovat?
V2L napájí externí spotřebič, V2H dům a V2G veřejnou síť. V2X je zastřešující označení těchto způsobů výměny energie (vysvětlení V2X od Zaptec).
| Váš cíl | Pojem | Co ověřit? |
|---|---|---|
| Napájet samostatný spotřebič | V2L | Vhodný výstup vozidla a příkon spotřebiče |
| Napájet spotřebu domu | V2H | Spolupráci auta a budovy jako celku |
| Vrátit energii do veřejné sítě | V2G | Kompatibilní systém a místní službu |
Evropská dokumentace Hyundai pro IONIQ 6 popisuje V2L jako napájení elektrických spotřebičů z auta a uvádí nastavitelnou hranici vybití (oficiální dokumentace Hyundai IONIQ 6). Jde o konkrétní funkci vozidla, nikoli o důkaz napájení domu nebo kompatibility se Zaptec.
K množství energie patří také výkon
Hodnota 18 kWh udává energii, ne souběžně provozovatelné spotřebiče. K tomu potřebujete znát dostupný výkon v kW a příkon jednotlivých zařízení.
Napájet malý spotřebič několik hodin je jiný úkol než provozovat několik velkých současně. U řešení pro dům vyjmenujte spotřebiče a požadovanou dobu provozu.
Dodávku energie musí podporovat celý systém: vozidlo, nabíjecí bod, řízení i místní připojení. Stejnou potřebu spolupráce zdůrazňuje přehled Zaptec (systémové souvislosti V2G).
Co znamená příprava Go 2 na V2G?
Výrobce označuje Zaptec Go 2 jako V2G-ready. Zařízení je připravené na možný budoucí obousměrný provoz, což může být dlouhodobým kritériem výběru (Zaptec Go 2).
Dnešní rozhodnutí však zakládejte na funkcích, které lze používat nyní. Označení nedokládá aktivní službu V2G nebo V2H v Česku. Nechte si potvrdit spolupráci konkrétního auta, nabíjecího bodu, softwaru a místní služby.
Příprava je tedy možností do budoucna. Pro dnešní domácí nabíjení jsou rozhodující aktuálně dostupné a doložené funkce.
Záložní napájení při výpadku je samostatný požadavek
Napájení domu za přítomnosti sítě se liší od záložního provozu při výpadku. Ten vyžaduje oddělení od sítě a systém navržený k tomuto účelu. Americký státní zdroj ho rovněž popisuje samostatně; nejde však o návod pro české tržní podmínky (napájení budovy z baterie vozidla).
Je-li to váš cíl, sepište spotřebiče, požadovanou dobu provozu a dostupnost auta. Potom ověřte schopnosti vozidla a vhodný kompletní systém. Výpočet energie je výchozí bod, nikoli technický projekt.
Plánujete domácí nabíjení dlouhodobě?
Na kontaktní stránce uveďte přesný model auta, obvyklou dobu stání doma a požadovaný způsob využití energie. Pomůžeme vám posoudit současnou nabídku Zaptec a význam doložené přípravy na budoucí funkce.
