Na parkingu z dwudziestoma miejscami dziś dwóch mieszkańców chce ładować auta. Pozostali zdecydują później, ale oczekują łatwego podłączenia w przyszłości. Pierwsze dwa punkty wpływają więc na dalsze działanie całego parkingu.
Dobry projekt pokazuje, co przygotować teraz, a co rozbudowywać wraz z zapotrzebowaniem. Wspólna infrastruktura i zakup urządzeń mogą przebiegać w różnych etapach.
Warto zaplanować także podłączenie kolejnych dziesięciu osób
Już podczas pierwszych prac należy wyznaczyć drogę energii do przyszłych stanowisk. Trasy kabli, miejsce rozdzielnicy, odgałęzienia i łączność danych determinują późniejszą rozbudowę.
Projekt ograniczony do dwóch miejsc może wymagać ponownej analizy z każdym chętnym. Szkic stanu docelowego prowadzi wykonanie, nawet jeśli nie wiadomo, kiedy pojawią się pozostałe urządzenia.
Nie oznacza to zakupu dwudziestu punktów od razu. Trzeba wskazać przygotowania przydatne w kolejnych etapach i elementy wymagające późniejszej modernizacji.
Tylną płytę Pro można zamontować wcześniej
W systemie Zaptec Pro urządzenie można później osadzić na wcześniej przygotowanej płycie tylnej. Do pustej płyty producent oferuje pokrywę. Możliwości opisuje system Pro oraz Backplate Cover.
Prace wspólne i montaż poszczególnych punktów można więc planować oddzielnie. Infrastrukturę wykonuje się przy dostępie do całego parkingu, a urządzenia dodaje wraz z kolejnymi mieszkańcami.
Każde rozszerzenie wymaga kontroli technicznej i uruchomienia. Trzeba sprawdzić dostępny prąd, łączność oraz przypisanie nowego urządzenia do właściwej instalacji.
Moc dwudziestu punktów to nie to samo co dzienna potrzeba dwudziestu aut
Załóżmy możliwość ładowania każdego z dwudziestu aut z mocą 11 kW. Suma maksimów wynosi 220 kW. Codzienne zadanie opisują jednak także potrzebna energia i czas postoju.
Każde auto potrzebuje w przykładzie 18 kWh według pomiaru i parkuje osiem godzin. Etapy wyglądają tak:
| Auta wymagające ładowania | Łączna energia dzienna | Średnia moc przez osiem godzin |
|---|---|---|
| 2 | 36 kWh | 4,5 kW |
| 10 | 180 kWh | 22,5 kW |
| 20 | 360 kWh | 45 kW |
45 kW jest tylko średnią arytmetyczną i nie dowodzi wystarczalności przyłącza o takiej mocy. Projekt musi uwzględnić fazy, minimalny prąd, różne auta i godziny przyjazdu.
Tabela prowadzi do decyzji o rozbudowie
Dane pierwszych dwóch aut pokażą rzeczywistą potrzebę. Przed dziesięcioma punktami należy porównać ją z dostępną mocą, a przy dwudziestu ponownie sprawdzić założenia.
Jeśli dla dwudziestu aut przez osiem godzin dostępne byłoby średnio 30 kW, daje to 240 kWh. Do 360 kWh zabrakłoby 120 kWh. Rozwiązaniem może być więcej czasu, większa moc albo sprawdzenie rzeczywistego zapotrzebowania.
Rozbudowa ma dwie strony: miejsce na urządzenie i energia dla kolejnego auta.
Warto współdzielić dostępną moc
Dynamiczne równoważenie faz i obciążenia Pro pomaga wykorzystywać wspólną moc. Wszystkie obecnie oferowane Pro mają licznik MID. Obie funkcje opisuje strona Zaptec Pro.
Aby reagować na zmienne zużycie budynku, potrzebne jest połączenie pomiarowe. Punkty korzystają wtedy z aktualnie wolnego prądu. Korzyść widać przy różnych godzinach podłączenia i zakończenia.
Równie ważna jest obsługa użytkowników. Trzecia osoba powinna otrzymać dostęp i czytelny raport tak jak pierwsze dwie. Należy to sprawdzić wraz z sesją próbną.
Do pierwszej oferty warto poprosić o dwa harmonogramy
Pierwszy pokaże punkty montowane obecnie i przygotowanie wspólne, drugi — etapy rozbudowy oraz terminy ponownej oceny mocy.
Warto przygotować plan parkingu, obecną i przewidywaną liczbę użytkowników oraz typowe przyjazdy i odjazdy. Po dobrym pierwszym etapie będzie wiadomo, jak dodać urządzenie i dostęp kolejnej osobie.
Warto uwzględnić przyszłe potrzeby parkingu
Na stronie kontaktowej prosimy podać liczbę miejsc, punktów potrzebnych dziś i układ parkingu. Jeśli mają Państwo plan, prosimy o tym wspomnieć. Pomożemy dobrać etapowo rozbudowywany Zaptec Pro.
